Razend snel groeien, winst maken en een legendarisch lage kostenstructuur. Strategische partnerships met bedrijven als Costa Cruises, Hertz, Axa verzekeringen, Expedia. Meer dan 66 miljoen klanten in 2009. Te verwachten omzet in het boekjaar 2009/2010: 2,4 miljard Euro. Te verwachten winst: 275 miljoen Euro. Groeiverwachting tegen 2012: 23%. Eén van de belangrijkste markten in Europa: België. Over welk bedrijf gaat dit? Wij zijn niet zeker dat u het antwoord met plezier zal lezen. Lees toch verder.
In "De Tijd" van dit week-end schreef Guido Meussen een volledige pagina over het “rotslechte jaar” van Brussels Airport. Kort samengevat: In 2009 10.5% minder vliegbewegingen, waarvan 26% minder nachtvluchten. De vrachttrafiek is in vrije val, met een daling van 33.6%. In vergelijking met de andere grote Europese luchthavens zit Brussel bij de slechtste leerlingen van de klas in het gezelschap van Amsterdam, Kopenhagen en Wenen. Verder werkt men al vier maanden zonder grote baas (Van Assche moest in september opstappen) en zijn de relaties met personeel en vakbonden te vergelijken met het weer: op een vriespunt. Voor Charleroi zijn er op korte termijn heel wat mogelijkheden om verder uit te breiden, zelfs buiten Ryanair.
Global airline capacity for December 2009 shows positive growth compared to
December 2008, reports OAG, the world's leading aviation data business with its
monthly report on trends in the supply of airline flights and seats. There are
294.8 million seats available this month, a rise of 4% over December 2008
levels. Global frequencies are up 1% compared to December 2008, with a total of
2.4 million flights scheduled for December 2009, despite an average North
American frequency decline of 2%. Worldwide, frequencies and capacity in the low
cost sector are both up by 10% compared to a year ago, accounting for 444,539
flights (18%) and 65.6 million seats (22%). (Source: Travel Industry Wire)
In “De Morgen” van 12 December spreekt Wilfried Van Assche, tot begin september 2009 CEO van Brussels Airport, voor de eerste keer sinds zijn ontslag. Zelfs na deze klap, blijft de ex-Procter & Gamble man positief over zijn ervaring aan het hoofd van de luchthaven. Misschien zien we hem ooit weer terug in de reiswereld, want hij is ook door de microbe gebeten: “ (...) in mijn carrière is het de job die ik het liefste deed”. Wij staan even stil bij enkele van zijn uitspraken. Tegelijkertijd wordt het duidelijk, wat enkele maanden geleden tot zijn val heeft geleid. Een overzicht.
Op www.deredactie.be analyseert luchtvaartspecialist Luk De Wilde de toetreding van Brussels Airlines tot Star Alliance. Zoals gewoonlijk geeft Luk een heldere onderbouwd betoog. Wij brengen enkele kanttekeningen aan, om de discussie te verbreden. Want er is meer aan de hand dan het spel tussen allianties en onafhankelijke luchtvaartmaatschappijen. Misschien is het tijd om een aantal zekerheden overboord te gooien.
Ryanair today
(8th Dec 09) announced that
it will add four new Boeing 737-800 aircraft (12 in total) and
open 6 new routes (57 in
total) from its Charleroi
base to Ibiza, Kaunas, Krakow, Nador, Seville and
Zadar from March 2010. This
brings Ryanair's investment in harleroi to
twelve aircraft.
These six new
routes will increase Ryanair's
annual traffic at Charleroi to over 4 million passengers. The low cost airline confirmed that the Belgian Government's decision to reverse its "Flight Tax" has been a key driver of this record growth.
Ryanair's CEO, Michael O'Leary, was in Brussels today to announce the news himself. The CEO said that "Charleroi is now the model for how efficient low cost airports should operate and an example to the Irish and UK Governments which continue to preside over collapsing passenger traffic due to high cost airports and suicidal tourist taxes."
Many airline executives, travel agents and trade journalists continue to criticize Ryanair. True, the company has an agressive communication style. True, the company
De Belgische luchthavens worden aan een snel tempo onthoofd. 8 juni 2009: Marcel Buelens moet met onmiddellijke ingang opstappen in Charleroi. 3 september 2009: Luc Partoune, Directeur Luik-Bierset, wordt beschuldigd van misbruik van vennootschapsgoederen. 8 september 2009: Wilfried van Assche stapt op bij Brussels Airport.
Both Brussels Airlines and Austrian Airlines have developed special offers for the clients of Sky Europe, who are blocked on a European airport after Sky Europe went bust yesterday.
Clients and travel agents can contact Brussels Airlines and Austrian for further information. A spokesperson of Brussels Airlines confirmed that the special offers will not undercut any of the lowest existing tariffs of the carrier, as this would be discriminating their own clients.
We can only applaud this initiative by “real”, serious companies to minimize the damage done by cowboys and dreamers.
Sky Europe heeft maandag 31 augustus het faillissement aangevraagd. Wie de geschiedenis van het bedrijf kent, is niet verbaasd. Wij ontdekten evenwel links naar de Belgische luchtvaartindustrie, en zelfs indirect naar de Belgische belastingbetaler. Daarover waren we wel een beetje verbaasd.
Razend snel groeien, winst maken en een legendarisch lage kostenstructuur. Strategische partnerships met bedrijven als Costa Cruises, Hertz, Axa verzekeringen, Expedia. Meer dan 66 miljoen klanten in 2009. Te verwachten omzet in het boekjaar 2009/2010: 2,4 miljard Euro. Te verwachten winst: 275 miljoen Euro. Groeiverwachting tegen 2012: 23%. Eén van de belangrijkste markten in Europa: België. Over welk bedrijf gaat dit? Wij zijn niet zeker dat u het antwoord met plezier zal lezen. Lees toch verder. 
In "De Tijd" van dit week-end schreef Guido Meussen een volledige pagina over het “rotslechte jaar” van Brussels Airport. Kort samengevat: In 2009 10.5% minder vliegbewegingen, waarvan 26% minder nachtvluchten. De vrachttrafiek is in vrije val, met een daling van 33.6%. In vergelijking met de andere grote Europese luchthavens zit Brussel bij de slechtste leerlingen van de klas in het gezelschap van Amsterdam, Kopenhagen en Wenen. Verder werkt men al vier maanden zonder grote baas (Van Assche moest in september opstappen) en zijn de relaties met personeel en vakbonden te vergelijken met het weer: op een vriespunt. Voor Charleroi zijn er op korte termijn heel wat mogelijkheden om verder uit te breiden, zelfs buiten Ryanair. 
Global airline capacity for December 2009 shows positive growth compared to
December 2008, reports OAG, the world's leading aviation data business with its
monthly report on trends in the supply of airline flights and seats. There are
294.8 million seats available this month, a rise of 4% over December 2008
levels. Global frequencies are up 1% compared to December 2008, with a total of
2.4 million flights scheduled for December 2009, despite an average North
American frequency decline of 2%. Worldwide, frequencies and capacity in the low
cost sector are both up by 10% compared to a year ago, accounting for 444,539
flights (18%) and 65.6 million seats (22%). (Source: Travel Industry Wire)
In “De Morgen” van 12 December spreekt Wilfried Van Assche, tot begin september 2009 CEO van Brussels Airport, voor de eerste keer sinds zijn ontslag. Zelfs na deze klap, blijft de ex-Procter & Gamble man positief over zijn ervaring aan het hoofd van de luchthaven. Misschien zien we hem ooit weer terug in de reiswereld, want hij is ook door de microbe gebeten: “ (...) in mijn carrière is het de job die ik het liefste deed”. Wij staan even stil bij enkele van zijn uitspraken. Tegelijkertijd wordt het duidelijk, wat enkele maanden geleden tot zijn val heeft geleid. Een overzicht.
Op 
De Belgische luchthavens worden aan een snel tempo onthoofd. 8 juni 2009: Marcel Buelens moet met onmiddellijke ingang opstappen in Charleroi. 3 september 2009: Luc Partoune, Directeur Luik-Bierset, wordt beschuldigd van misbruik van vennootschapsgoederen. 8 september 2009: Wilfried van Assche stapt op bij Brussels Airport. 
Both Brussels Airlines and Austrian Airlines have developed special offers for the clients of Sky Europe, who are blocked on a European airport after Sky Europe went bust yesterday. 
Sky Europe 