TUI Travel Group volgt na de fusie met First Choice wereldwijd een duidelijke strategie: omzet en marktaandeel zijn belangrijk, maar rendabiliteit staat in alle omstandigheden centraal. Dit geldt niet alleen voor de gespecialiseerde en niche-units van de groep, maar ook voor de volume makers, voor de generalisten-TO’s. De Jetair organisatie geldt binnen de groep als een voorbeeld van de combinatie van volume en rendabiliteit.

De Engelse markt is van oudsher een sterk discount gedreven vakantiemarkt. Brochures komen heel vroeg uit met prijskaternen, maar deze prijzen zijn eigenlijk vanaf dag 1 al irrelevant. Het systeem van fluid pricing zorgt voor constant veranderende prijzen in functie van verkoopvolume, seizoenverloop en bezetting van vliegtuigen en hotels.  De meeste touroperators en reisagenten gaan er dan ook van uit dat kortingen absoluut nodig zijn om de klant over de streep te trekken. De meeste websites en reisagentschappen in de UK zijn dan ook letterlijk dichgeplakt met kortingen, promoties en stuntprijzen.

 TUI UK is bezig aan een experiment om de discounts op hun website terug te dringen. Lees verder om te weten te komen hoe de grootste reisorganisatie ter wereld gedurende twee dagen alle kortingen van haar website  verwijderde, en wat de gevolgen waren.

Air Arabia is not just another low cost airline, connecting various dots on the map. The company started its activities in 2003, reaching break even in its first year of operation.  Today, the company’s fleet of 21 Airbus A320 flies on 59 destinations, from two hubs: Sharjah (United Arab Emirates) and Casablanca (Morocco). 4 flights per week connect Mohamed V International Airport, Casablanca and Brussels South Airport, Charleroi.  Travolon discovered 5 reasons why Air Arabia is not just another low cost airline, but a genuine and fresh strategic player in the Belgian and worldwide  travel industry. Read on and find out.